ГСМ

[Анэт]

Формула для расчета нормы расхода топлива такая
Qн=0,01 х (Нs х S)x (1+0,01 x D) ,где

Qн – нормированный расход топлива, л;
Нs – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля в снаряженном состоянии, л/100 км;
S – пробег автомобиля, км;
D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в %;
а в свою очередь: D=К+К2+К3+...Кn,где К - различные коэффициенты, в том числе и поправочный коэффициент к базовой норме применяемый, когда не учитывается масса перевозимого груза = 10%...

Водители ездят по Москве. Поправочные коэффициенты я могу взять такие:
1. Работа в городах с населением:
- свыше 3,0 миллионов человек;- 25%

2. Работа на дорогах общего пользования (I, II и III категории) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 100 км пути не менее 500 поворотов - 10%

Я права? Особенно по поводу 2 пункта? Не могу разобраться можно ли отнести все московские дороги ко II категории.

[Анэт]

Уважаемые форумчане! Ответьте плиз по поводу поправочных коэффициентов!

[Таинственная Незнакомка]

Анэт, можете...можете еще добавить простой авто с включенным двигателем в пробке, работу системы сплит-контроля (скоро с ноября и зимнее удорожание будет)

[Анэт]

А что Вы имели в виду под этим?:

Сообщение от Таинственная Незнакомка

Анэт, можете...можете еще добавить простой авто с включенным двигателем в пробке, работу системы сплит-контроля (скоро с ноября и зимнее удорожание будет)

[Анэт]

Т.е. вот этот пункт, если водитель ездит по Москве, подходит:

2. Работа на дорогах общего пользования (I, II и III категории) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 100 км пути не менее 500 поворотов - 10%

Не могу никак разобраться про эти категории

А еще вот под этой фразой "простой авто с включенным двигателем в пробке", Вы какой пункт из Норм расхода топлива имеете в виду?

[Таинственная Незнакомка]

Учитывается работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (то есть на 100 км пути не менее 500 м). Надбавка может составлять до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий - до 30%. В ряде случаев норма расхода топлива, наоборот, может снижаться, например при работе автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м). В этом случае норма расхода топлива может быть уменьшена не более чем на 15%.

[Анэт]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

Это все понятно. Я просто нигде не могу найти, что дороги в Москве относятся ко II категории например(((

[Таинственная Незнакомка]

В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования I категории составляет 4,3 тыс. км, из них 3,4 тыс. км приходится на федеральные автомагистрали. Основная доля федеральных автомобильных дорог – это автодороги II и III категорий, общая протяженность которых составляет около 40 тыс. км Территориальные автомобильные дороги общего пользования в основном относятся к III (протяженность составляет около 90 тыс. км) и IV категориям (около 300 тыс. км).

[Анэт]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования I категории составляет 4,3 тыс. км, из них 3,4 тыс. км приходится на федеральные автомагистрали. Основная доля федеральных автомобильных дорог – это автодороги II и III категорий, общая протяженность которых составляет около 40 тыс. км Территориальные автомобильные дороги общего пользования в основном относятся к III (протяженность составляет около 90 тыс. км) и IV категориям (около 300 тыс. км).

Что то я вообще К какой категории относятся дороги в Москве?

[Таинственная Незнакомка]

вот тут посмотрите, здесь указаны какие дороги относятся к какой категории... http://cih.ru/s2/109.html

[Таинственная Незнакомка]

Удобная табличка

[Таинственная Незнакомка]

Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе для международного сообщения) 1 категория (федеральные трассы) Расчетная интенсивность движения, авт/сут приведенная к легковому автомобилю свыше 14000

Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к I категории), республиканского, областного (краевого) значения это II категория. Расчетная интенсивность движения, авт/сут приведенная к легковому автомобилю от 6000 до 14000

Автомобильные дороги общегосударственного, областного (краевого) значения (не отнесенные к I, и II категориям), дороги местного значения это III категория. Расчетная интенсивность движения, авт/сут приведенная к легковому автомобилю от 2000 до 6000

Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к I, II и III категориям) это IV категория. Расчетная интенсивность движения, авт/сут приведенная к легковому автомобилю от 200 до 2000.


Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к III и IV категориям) это V категория. Расчетная интенсивность движения, авт/сут приведенная к легковому автомобилю до 200.


Анэт, ну откуда я знаю, куда Вы по Москве ездите! Смотрите маршрут! По маршруту уже судите по какой из категории дорог гоняет ваш водила!

[Таинственная Незнакомка]

Использование кондиционера или установки «климат-контроль»:
- при движении автомобиля;
- на стоянке (независимо от времени года)
До 7%
1 час простоя с работающим двигателем – 10 км пробега

[Анэт]

Дурдом какой то(((
У нас организация не транспортная, просто водители ездят по доставкам товара. Июнь, июль, август я поправочный коэф. брала 25% (более 3 млн. чел) и все ок было, а в сентябре уже стали превышать расход по нормативу. Вот я и думаю может поправочный коэф. добавить какой.
Но... вычислять по какому маршруту ездит водитель это ... слишком(((

[Таинственная Незнакомка]

Анэт, используй другие коэффициенты... их же много....

[Таинственная Незнакомка]

если машина в эксплуатации более 5 лет , то можно брать К=5%

[Анэт]

Да вот не могу найти какие еще мне подходят(((
Машина менее 5 лет, зимний период еще не наступил, кондера нет(( Больше и применить та нечего((( Вот могу взять простой авто с включенным двигателям (Московские пробки)... думаю каждый день брать по одному часу...
Что еще можно придумать?

[Таинственная Незнакомка]

Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%.


При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунктах, где по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя.


В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 `C) время года на стоянках при необходимости пуска и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для медицинских АТС и при перевозках детей) устанавливается нормативный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.


При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта (пробег определяется производителем техники) - до 10%.

[Анэт]

С очень большой натяжкой мне можно применить 1й вариант. Водители клиентам возят товар, учитывая расстояния в Москве, клиенты живут не через 1 км пробега(((
Я сейчас узнала у водителей, почему в сентябре расход топлива увеличился, сказали, что существенно увеличивает расход бензина печки, они их используют для обдува стекол. потому как температура низкая стекла запотевают.
Может мне приказ такой написать, что в связи с низкой темпер. увеличился разход топл. из за обдува стекол... ну.... как то так?

[Таинственная Незнакомка]

Анэт, правильно мыслите....