недобросовестный покупатель в другом городе

[Алексей Анатольевич]

Продаём товар в другие города. Радиодетали. Возникла проблема. Обычно собираем посылку и отправляем EMS-почтой России. Бывают другие транспортные компании. Продавец: организация. Покупатель: обычно организация, но может быть физическое лицо. Ситуация такая: положили в посылку 10 единиц товара. Покупатель (организация) получил посылку и сообщает, что в посылке только 8 единиц товара. Договора нет, оплата по счёту. Вопросы: 1.как поступить в данной ситуации? 2.как вообще правильно отправлять товар, чтобы подобных ситуаций не возникало?

[Мария Ростов]

Сообщение от Алексей Анатольевич

2.как вообще правильно отправлять товар, чтобы подобных ситуаций не возникало?

по идее надо сделать так, чтобы транспортная или почта как то отражали в ваших документах сколько единиц товара ими принято к доставке...если есть подпись отв.лица транспортной что принято от вас 10 единиц, то они несут ответственность за итоговое кол-во которое получит покупатель...если транспортники приняли 10 а отдали покупателю 8, то ....понятное дело ТК 2 штуки замылили, разбили, потеряли и т.п....они виноваты уже...если у вас нет никаких подтверждающих доков о том сколько принято единиц к доставке, то трудно будет доказавать сколько все таки было единиц в коробке...т.к. либо ваш сотр не доложил, либо их сотр не принял...без споров не обойтись!...надо иметь хорошо оформленные документы с отметками и подписями ответственных лиц на каждом этапе!!!

[Алексей Анатольевич]

Дело в том, что транспортники либо вообще не принимают груз по номенклатуре, и это действительно задача для них непростая. Либо эта услуга стоит больших денег. В Автотрейдинге, кажется, было 800 рублей. Получается так, что 100 раз отправляешь - всё нормально, а на 101-й раз можешь попасть.

[Мария Ростов]

Сообщение от Алексей Анатольевич

Дело в том, что транспортники либо вообще не принимают груз по номенклатуре

согласна...их не заставишь...никто не хочет ответственность нести...
в вашем случае трудно как то обезопасится, потому как товар не на месте принимают...
даже если указывать, что упаковка не открывалась (опломбирована) все равно встает вопрос о том кто из вас виноват...

[vsv-boss]

Опечатывать или пломбировать упаковку не пробовали? И подписывать сдачу перевозчику с целой контрольной меткой или пломбой. А при транспортник должен сдавать получателю и делать отметку о целостности контрольки.

[маркс]

Сообщение от vsv-boss

Опечатывать или пломбировать упаковку не пробовали? И подписывать сдачу перевозчику с целой контрольной меткой или пломбой. А при транспортник должен сдавать получателю и делать отметку о целостности контрольки.

это ничего не даст, там внутритарная недостача - скажут, что недовложения отправителя

[Алексей Анатольевич]

это не решает задачу; мы отправляем товар, а получатель говорит: "некомплект - должно быть 10, а я внутри обнаружил только 8, присылайте ещё 2 единицы товара"; ведь такое возможно..; или такой пример - отправляем изделия из стекла, получатель говорит: "половина изделий внутри оказалась разбита" ну и т.п. Получается или надо сдавать по номенклатуре перевозчику, чтобы получателю так же передавали товар поштучно - но это всё имеет слишком большие издержки, или постоянно рисковать.

[Алексей Анатольевич]

"это не решает задачу" относилось к:

Сообщение от vsv-boss

Опечатывать или пломбировать упаковку не пробовали? И подписывать сдачу перевозчику с целой контрольной меткой или пломбой. А при транспортник должен сдавать получателю и делать отметку о целостности контрольки.

неаккуратно ответил, прошу прощения.

Так вот, всё верно, подошли к описи. Конечно это задачу решит. Но вот отправляя груз такими ТК, как: Деловые линии, ПЭК, Автотрейдинг и т.п. никто содержание не проверяет в ТК. На глаз 99% отправлений осуществляется именно так. Один раз, когда отправляли Автотрейдингом, поинтересовались по телефону в их справочной - можно отправить с контролем содержимого? Сказали "можно, но стоит услуга 800 рублей". Учитывая стоимость доставки примерно такую же, общая стоимость доставки вырастает в 2 раза. Кстати, когда приёмщикам Автотрейдинга в тот раз сказали, что "может содержание пересчитаем?" - они очень были недовольны такому нашему желанию. Да и в большей своей массе там работаю граждане бывшего СССР и невысокого уровня грамотности. Поэтому показалось всё это затеей ненадёжной. Так вот, как я писал выше, отправляем всегда на свой страх и риск груз упаковками. И слава Богу, бо'льшая часть наших граждан - порядочная. А из-за одного недобросовестного покупателя увеличивать издержки на пересылку остальным 99% получателей в 2 раза не хочется. Судя по всему у нас в стране, как в том анекдоте, - все друг другу доверяют. Здравый смысл то никто не отменял.

[маркс]

единственный выход - упаковка с участием представителя получателя, но такая игра стоит свеч, когда идут дорогие или массовые грузы

[vsv-boss]

Сообщение от маркс

это ничего не даст, там внутритарная недостача - скажут, что недовложения отправителя

Я не знаю зачем выдумывать велосипед, если есть две инструкции, разработанные ещё в СССР и которые действуют и по ныне: П-6 и П-7.
Читаем их и используем.

[vsv-boss]

Сообщение от Алексей Анатольевич

это не решает задачу

Алексей Анатольевич, прежде чем заявлять, надо почитать инструкции. Вся страна как-то отправляет грузы по договорам и решает проблемы недостачь и некачественности, а вы вот решили, что проблема не урегулирована до сих пор. И ещё. А каков объём в каждой отгружаемой партии? И что за транспортная компания, которая отказывается брать на себя функции экспедирования? Если это ФГУП Почта России, то я вам не верю, что они не принимают опись посылок. Мы отправляем тоже через них бандероли, посылки и просто ценные письма. И всегда опись вложения нам подписывали.

[vsv-boss]

Сообщение от Алексей Анатольевич

Но вот отправляя груз такими ТК, как: Деловые линии, ПЭК, Автотрейдинг и т.п. никто содержание не проверяет в ТК. На глаз 99% отправлений осуществляется именно так. Один раз, когда отправляли Автотрейдингом, поинтересовались по телефону в их справочной - можно отправить с контролем содержимого? Сказали "можно, но стоит услуга 800 рублей".

Хммм. А чем вас Почта России не устраивает или DHL? И это. А ПЭК тоже не включает в свои услуги по перевозке экспедирование отправлений? Это для меня новость!

[Алексей Анатольевич]

Сообщение от vsv-boss

А чем вас Почта России не устраивает или DHL?

Как это не устраивает? EMS Почта России. Регулярно отправляем. Фрагмент Договора: "Под отправлением в рамках настоящего договора понимается каждая отдельно упакованная единица корреспонденции (товара)". Таким образом, можно за пересылку 60 единиц товара заплатить 500 рублей (внутри одной бандероли). А можно каждую единицу товара послать отдельно: 300 руб * 60шт = 18000руб. Почувствуйте разницу. При стоимости каждой единицы товара 300 руб.

Сообщение от vsv-boss

... А ПЭК тоже не включает в свои услуги по перевозке экспедирование отправлений? Это для меня новость!

ПЭК (с сайта): "Внимание! Новая услуга - Внутритарный пересчет груза ... При пересчёте не проверяется целостность, комплектность и работоспособность внутритарных мест." Например, отправляем мобильные телефоны. Получатель сообщит нам: "все мобильники без зарядок и аккумуляторов пришли". И что?? А мы ПЭКу по 5 рублей за пересчёт коробок с мобильниками заплатили... А за комплектность ПЭК не отвечает.
Про DHL ничего не скажу. Как-то клиенты не жалуют. Видимо дорого. Но суть, думаю не изменится.
А в наших товарах из-за различия в одной букве в маркировке товара стоимость может быть, к примеру, не 12 тыс. рублей, а 20. Неужели работник ТК возьмёт на себя ответственность точно идентифицировать товар, а при разногласиях компенсировать разницу в стоимости?

[Мария Ростов]

Сообщение от vsv-boss

инструкции. Вся страна как-то отправляет грузы по договорам и решает проблемы недостачь и некачественности, а вы вот решили, что проблема не урегулирована до сих пор.

вот так и отправляет на свой страх и риск ...решает вопросы полюбовно...кто что сможет доказать...
Мы тоже работаем с этими ТК((((( мне кажется экономность их перевозок не компенсирует безолаберное отношение к грузу...

[Мария Ростов]

Сообщение от Алексей Анатольевич

не проверяется целостность, комплектность и работоспособность внутритарных мест

капец

[маркс]

ничего с эти не поделать....ни один перевозчик не будет делать внутритарный пересчет

самые лучшие - 100% варианты: или представитель получателя участвует при упаковке у отправителя, или представитель отправителя - у получателя при приемке товара

но при мелочевке это не выгодно....поэтому закладывается процент недостачи в цену..

П-6 и П-7 - не проходят, т.к. там приемка при незаинтересованном лице,которое выбирает ...получатель