Списание ГСМ

[Таинственная Незнакомка]

Йожык, меня проверяли) Росфиннадзор, ИФНС и ГИБДД... Росфиннадзор и ИФНС смотрели указан ли маршрут, бьются ли данные путевых с реальными показаниями спидометров, время поездки сравнивали с табелями. Расчет не пересчитывали , просто посмотрели что есть и всё!. ГИБДД смотрел маршрут, отметки медиков, механиков, журналы...

[Среда]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

бьются ли данные путевых с реальными показаниями спидометров

на момент проверки машины может не быть на месте? она ведь может быть в отъезде?

Сообщение от Таинственная Незнакомка

время поездки сравнивали с табелями.

у нас в табеле стоит количество часов, время не стоит.
У меня например 4 рисуются.
Вот нарисовала лист, что каталась на АЗС с 18:00 до 18:30.
Придерутся?

[Таинственная Незнакомка]

Сообщение от Йожык

на момент проверки машины может не быть на месте? она ведь может быть в отъезде?

запросто... Только ИФНС и Росфиннадзор сидят с выездной недели по 2... так что маффынка должна быть "долго" в отъезде...

Сообщение от Йожык

у нас в табеле стоит количество часов, время не стоит.У меня например 4 рисуются.
Вот нарисовала лист, что каталась на АЗС с 18:00 до 18:30.
Придерутся?

где то у вас оговорено, в ТД, например, что он работает с 8 до 12 часов?! или с 13 до 17 часов??? если нет, то значит когда хочет (лишь бы 4 часа) , тогда и заправки и поездки в любое время оправданы....))))

[Среда]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

где то у вас оговорено, в ТД, например, что он работает с 8 до 12 часов?! или с 13 до 17 часов?

не помню. Надо глянуть. Пасиб за наводку.

[Среда]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

где то у вас оговорено, в ТД, например, что он работает с 8 до 12 часов?! или с 13 до 17 часов??? если нет, то значит когда хочет (лишь бы 4 часа) , тогда и заправки и поездки в любое время оправданы....))))

блин, у меня в договоре прописано с 09 до 13 ((((
Но там есть еще пункт - особенности режима рабочего времени. Что если в него написать возможные отклонения? Ну или допиком.
Эк, вот только с фантазией всё хуже и хуже у меня.
Давайте сочиним фразу, которая бы оправдывала работу (и/или рабочую поездку) после 18 часов.

У остальных прописано - 5 дневная раб. неделя, продолжительностью 40 часов. Время не указано. НО ! Оно указано в Правилах внутреннего трудового распорядка.
Тоже надо какую-нибудь приписку сделать. А то тащат чеки на ГСМ после 18и.

[Таинственная Незнакомка]

При свободном графике многое допустимо)

[Среда]

Вот такую фразу я в ПВТР добавила

При наличии производственной необходимости. в случаях выезда и/или возвращения в/из командировки, в организации предусмотрена возможность сдвига рабочего времени в течении текущего времени суток, в текущей рабочей неделе при соблюдении ежемесячной нормы.

и себе с договор.

Сообщение от Таинственная Незнакомка

При свободном графике многое допустимо)

да я как та собака - всё понимаю - сказать не могу. В смысле придумать толковую формулировку. Про тот же свободный график или его возможность.
То ли обленилась, то ли отупела...

[Катюха]

Путевой лист.

[Среда]

И еще интересный момент. Ген.дир =учред. Внешний совместитель. Рабочее время соответственно 4 часа в день.
Но есть поездки на ТС, где по путевому проходит до 8 часов.
Оплачивать эти часы в двойном размере?
И нужно ли ему в ТД прописывать свободный график? Он же учред - всё его, когда хочет, тогда и работает.

[Таинственная Незнакомка]

У диров чаще всего бывает ненормированный рабочий день

[Среда]

Сообщение от Таинственная Незнакомка

У диров чаще всего бывает ненормированный рабочий день

ну вот так глупо составлен договор (((
Простой допик с изменениями спасет?
А помнится при ненормированном какие-то доплаты... не?
А как быть с тем, что совместительство? Вроде как не должно быть больше скольки-то там часов...

[Таинственная Незнакомка]

Йожык, мне кажется, что тебе ничего не нужно менять... оставь как есть...

[Джокер]

При ненормированном раб.дне дополнительные 3-6 дней отпуска. Я бы не стал исправлять. Просто с момента обнаружения стал бы стараться подгонять либо табель либо путевки, в зависимости что легче подогнать) Шансы на обнаружение косячка минимальны.

[KickSucherZ]

Зачем нужен контроль расхода топлива? Какие перспективы у этой бесполезной войны с водителями, которые и так не совсем довольны окладами? Эти, и подобные им вопросы время от времени задает себе каждый руководитель работающего транспортного предприятия. И, чаще всего, ответить на них обещает себе в недалеком будущем.

Оказывается, можно решить извечную проблему сливов/штрафов/некорректных отчетов и прочих краеугольных камней автотранспортного бизнеса быстро, кардинально и относительно безболезненно! Как? спросите вы? - При помощи современных автоматизированных систем контроля топлива "НАВИГАТОР".

Проблема

Лучший аргумент в пользу внедряемой технической новинки - мнение уже испытавших ее на себе конечных пользователей. В нашем случае, это мнение руководителей крупных автотранспортных предприятий, содержащих парк большегрузной и спецтехники с различным расходом топлива. Как оказалось, внедрение автоматизированных систем контроля расхода топлива позволила достичь экономии топливного ресурса от 25% до 45% (в зависимости от вида технического средства).

Особенно остро, как оказалось, проблема выглядит в случаях с водителями-дальнобойщиками, где слив 500-1000 л горючего за рейс на единицу техники - обычное явление. К сожалению, показания установленных тахографов, миссия которых - отражать реальные данные о расходе топлива, далеко не всегда приносит нужный результат. Данные часто отображаются не корректно, а водители при этом по-прежнему ухитряются приписывать километраж и подкручивать спидометры. Чеки, привозимые ими, чаще всего разнятся с показаниями тахографов, что объясняется перегрузом, пробками, дорогами в гору и пр.

Введение топливных карт также оказывается бесперспективным, поскольку водитель без труда находит общий язык с оператором АЗС, который, пробивая чек на 200 л, реально заливает в бак 100 л. И вариантов здесь, как правило, оказывается больше, чем реально работающих идей в голове руководителя предприятия.

Решение

В этой, казалось бы, тупиковой ситуации действительно незаменимыми оказываются автоматизированные системы топлива "НАВИГАТОР", которые:
* позволяют организовать четкое нормирование топлива на предприятии;
* дать объективное представление о расходе топлива, путем подключения специальных датчиков контроля;
* контролировать процесс заправки топлива во всех без исключения АЗС на пути следования автотранспорта;
* провести автоматическую сверку данных по чеку водителя с данными предприятия, на АЗС которого заправлялся автомобиль.

Результаты пробного тестирования систем автоматического контроля топлива НАВИГАТОР продемонстрировали убедительные преимущества такого подхода. Сливы полностью прекращаются, производительность работ возрастает, а на единицу большегорузной техники, интенсивно используемой в течение месяца, объем потребления горючего снижается в среднем на 1000 л!

Прибавьте к этом жесткий контроль расходуемого времени, пробега автотранспортой единицы, контроль маршрута следования и режимов работы двигателя и вопрос о целесообразности внедрения автоматизированных систем контроля топлива станет очевиден. gps контроль расхода топлива и датчик уровня топлива смотрите на сайте.

[Джокер]

зачем нам такой контроль, где все косяки водил видны?)

[Ольга*рог]

Сообщение от Джокер

зачем нам такой контроль, где все косяки водил видны?)

пущай дальше гмс тырят?

[Диа]

Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста! Наш директор, он же учредитель, ездит на своей собственной машине, работа связана с частыми командировками, сдаем в аренду строительную технику, приносит чеки по ГСМ, чаще, когда бывает в командировках. Могу ли я сделать приказ или положение о том, что в связи с производственной необходимостью директор пользуется собственным ТС в интересах компании? и как в этом случае правильно оформлять путевые листы? Спасибо!

[Среда]

Сообщение от Диа

директор пользуется собственным ТС в интересах компании?

Можете. Но за использование личного имущества полагается компенсация. Для автомобиля она имеет фиксированный размер (1200/1500р. в месяц) и считается, что ГСМ и прочие прелести в неё уже включены.
Поэтому большинство заключают договор аренды. Тогда и ГСП по путевым. Правильно их оформлять - честно и по факту )))

[Диа]

Сообщение от Йожык

Можете. Но за использование личного имущества полагается компенсация. Для автомобиля она имеет фиксированный размер (1200/1500р. в месяц) и считается, что ГСМ и прочие прелести в неё уже включены.

А если мы составим договор безвозмездного пользования? и тогда ГСМ и тех.обслуживание за наш счет?

[Среда]

Сообщение от Диа

А если мы составим договор безвозмездного пользования?

а зачем?
Надо почитать тогда про материальную выгоду - не возникает ли.