Заполнение путевого листа (конкретные графы и строки)

[Katalinka]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Заполняя путевой лист по форме 4-П, поняла, что не знаю, что писать в некоторых графах. До этого с транспортом не работала.
Вопрос первый: что такое перепробег и с чем его едят?
Вопрос второй: что такое коэффициент изменения нормы? У меня есть утвержденная приказом норма списания ГСМ, а вот что это за коэффициент такой не знаю
Очень надеюсь на Вашу помощь

[Таинственная Незнакомка]

коэффициент изменения нормы берется из Минтрансовского распоряжения 14 марта 2008 г. N АМ-23-р .... а что такое "перепробег" я нинаю...

Особенности заполнения путевых листов формы N 4-п и N 4-м

17. В путевом листе формы N 4-п в разделе "Задание водителю" в графе 16 "В чье распоряжение" на основании заявки или разового заказа заказчика диспетчером записывается наименование и адрес заказчика, в распоряжение которого должен прибыть автомобиль для выполнения задания, в графах 17 и 18 - плановое время прибытия и убытия, в графе 19 - плановое количество часов работы и в графе 20 - количество ездок по плану.

18. Путевой лист формы N 4-п имеет отрывной талон заказчика, который является основанием для предъявления автопредприятием счета на оплату транспортных услуг и прилагается к нему.

19. В отрывном талоне заказчик:

19.1. На основании предъявленного водителем путевого листа заполняет в соответствующих строках номер и дату выдачи путевого листа, наименование автопредприятия, на подвижном составе которого производится перевозка грузов, марки и государственные номера прибывших автомобиля и прицепов.

19.2. В строке "Заказчик" записывает наименование организации, фамилию и инициалы должностного лица, ответственного за использование автомобиля.

19.3. В строке "Время" указывает время при прибытии и убытии автомобиля от заказчика.

19.4. В строках "Спидометр" записывает показания спидометра при прибытии к заказчику и убытии от него.

19.5. В строке "Приложенные ТТН" вписывает номера ТТН, один экземпляр которых прилагается к путевому листу, и указывает их общее количество.

Приложение ТТН к путевому листу автомобиля, выделенного для работы с оплатой по повременным тарифам, не является основанием для изменения формы оплаты за работу автомобиля.

19.6. В строке "Количество ездок" проставляет общее количество выполненных ездок.

19.7. В строке "Подпись и штамп заказчика" расписывается и ставит штамп, подтверждая правильность заполнения реквизитов соответствующих строк путевого листа.

20. В разделе "Выполнение задания" заказчик записывает маршруты движения откуда - куда по каждой ездке и удостоверяет эти записи своей подписью.

21. В путевом листе формы N 4-м в разделе "Прохождение контрольного пункта УТЭП, КДП и ГАС":
- диспетчер автопредприятия в графе 26 записывает наименование контрольного пункта, пункта отдыха и ночлега, через которые должен следовать автомобиль, а также УТЭП, КДП и ГАС, на которых водитель получает загрузку автомобиля, в том числе и автомобилей, следуемых в попутном направлении, в графе 27.1 - дату и время их прохождения по графику;
- диспетчер УТЭП, КДП или ГАС в графе 27.2 записывает фактическое время и дату прохождения контрольного пункта, пунктов отдыха и ночлега, выводит отклонение от графика и записывает в графе 27.3 "Отклонение", в графе 28 расписывается и ставит штамп.

[Katalinka]

Таинственная Незнакомка, т.е. из распоряжения Минтранса я выбираю коэффициенты, которые мне подходят, складываю их и пишу в графу Коэффициент изменения нормы этот показатель? Так?
А если у меня в приказе уже утверждена норма с учетом этих поправочных коэффициентов? То тогда прочерк ставить?

[Таинственная Незнакомка]

верно понимаете...... я вот всегда была против утверждения приказом какой то конкретной нормы расхода гсм, потому что варьировать коэффициентами минтранса проще и удобнее....

а "перепробег" Вы где увидели в Путевом?

[Katalinka]

Перепробег - это графы 38 и 48 в отрывных талонах заказчиков.
Интернет выдает, что перепробег - это пробег, превышающий норму.
Я так поняла, что это для компаний, оказывающих транспортные услуги другим компаниям (в нашей организации мы возим свой товар клиентам за наш счет, поэтому это к нам не относится), у них есть некий тариф за определенный километраж, а если машина пробежит сверх этого километража, то это считается перепробег, который оплачивается по другому тарифу...
Надеюсь, что я поняла правильно

[Таинственная Незнакомка]

скоро у меня тож будет грузовой автомобиль.... спасибо Katalinka за информацию, пригодиццца!

[Katalinka]

И Вам тоже спасибо Очень ценную информацию и советы всегда даете

[Katalinka]

Уважаемые коллеги! Снова я с вопросами по путевым листам...
Что такое "время оплачиваемое" в путевом по форме 4-п и надо ли мне его заполнять, если мы никому трансп.услуги не оказываем, только возим товар для себя, т.е. являемся сами у себя заказчиками?
И второй вопрос по таксировке, на оборотной стороне 4-П есть строка "Таксировка:" и там есть пустые строчки, что там писать?
И там же таблица Зарплата, как мне ее заполнить, если у нас водитель на окладе? Писать, сколько за день ему приходится из оклада?

[Olya11]

Я пустые эти строчки оставляю или мне оставляют (так как все заполнять нужно транспортным организациям )у нас дорожное строй-во...Оклады у нас по штатке,а платим за машиночас исполнителям от 700 до 1000 за час...
Коллеги бухгалтера, а Вам спидометр на грузовые авто пишут?...на леговушки по форме №3 еше както у вот на КАМАЗы...самой чтоль сочинять или пустыми оставлять?

[Таинственная Незнакомка]

показания спидометров пишут водители...