Путевые листы

[Таинственная Незнакомка]

Нехилая такая экономия.... Вы верно считаете норму расхода?

[Svetulik83]

Я считаю так: беру кол-во пройденных километров 1622,30 км. Норма расхода 9,3 л./100 км. Высчитываю норму исходя из пройденного расстояния: норма - 150,87 л (на 1622,30 км). По заправочным листам сотрудник заправился на 146,47 л. Остатка при выезде и возвращении я не знаю, беру условно "при выезде" - 2 л, "при возвращении" - 1 л (не знаю верно ли это).
Получаю фактически расход 147,47 л (146,47 л + 2 л - 1 л)
Экономия 3,40 л (150,87 л- 147,47 л).
Вот такой расчет. Подскажите пж, может я что-то делаю не так?
И вот эту экономию 3,40 л и остаток при возвращении 1 л нужно переносить в следующий путевой лист при следующей поездке?
Спасибо.

Спасибо за ответ.

[Таинственная Незнакомка]

откуда получили 9,3 л на 100 км?... взяли из норм? или уже увеличили на коэффициенты?

[Таинственная Незнакомка]

Сообщение от Svetulik83

Я считаю так: беру кол-во пройденных километров 1622,30 км. Норма расхода 9,3 л./100 км. Высчитываю норму исходя из пройденного расстояния: норма - 150,87 л (на 1622,30 км). По заправочным листам сотрудник заправился на 146,47 л. Остатка при выезде и возвращении я не знаю, беру условно "при выезде" - 2 л, "при возвращении" - 1 л (не знаю верно ли это).
Получаю фактически расход 147,47 л (146,47 л + 2 л - 1 л)
Экономия 3,40 л (150,87 л- 147,47 л).
Вот такой расчет. Подскажите пж, может я что-то делаю не так?
И вот эту экономию 3,40 л и остаток при возвращении 1 л нужно переносить в следующий путевой лист при следующей поездке?
Спасибо.

Спасибо за ответ.

Вообщето порядок такой:
водитель берет с предыдущего путевого остаток при выезде (в предыдущем путевом это остаток при возвращении), фактический расход ставит водитель исходя из показания прибора рсхода топлива... километражи тоже указывает водитель исходя из показаний спидометра... Остаток литров при возвращении считает тоже водитель : остаток при выезде плюс заправленный литраж минус фактический расход.... ВСЕ... Далее такой путевой сдается в бухгалтерию, там уже вы считаете норму... Если идет слишком большая экономия это непорядок, значит что-то не то с расчетами либо с машиной.... Небольшое отклонение возможно, но не 23 литра же

[Svetulik83]

норму 9,3 литра я беру из утвержденных законод-вом норм.
А небольшое отклонение (экономия) возможно в каких пределах?
В моем случае экономия 3,4 литра и остаток при возвращении 1 литр - это нормально?

[Таинственная Незнакомка]

3 литра это нормально...

Есть коэффициент который уменьшает норму, это когда авто идет по трассе, вы можете использовать уменьшающий коэффициент и тем самым свести экономию к минимуму

[Svetulik83]

А если оставить экономию как есть 3 литра, это будет являться ошибкой?
И где взять этот уменьшающий коэффициент?
Хочу еще уточнить норму я правильно высчитываю: кол-во км (по данным водителя) 1622,30 км. Норма расхода 9,3 л./100 км. Норма исходя из пройденного расстояния: = 150,87 л (9,3 л * 1622,30 км: 100 км).
Спасибо.

[Таинственная Незнакомка]

Уменьшающий коэффициент как и повышающий берут из нормативного документа распоряжения Минтранса РФ от 14.03.2008 №АМ-23-р...

А так расчет у вас верный

[Svetulik83]

Спасибо. А прежде чем учитывать эти коэффициенты в расчетах необходимо какой-нибудь документ утверждать в организации или достаточно сослаться на распоряжение минтранса?

[Таинственная Незнакомка]

У нас приказ по предприятию о том, что нормы расхода топлива принять по такому то нормативному документу... если машина выбивается из норм, то делаем индивидуальный приказ на втомобиль, считать по транспортному средству такому то ному расхода топлива такую то....

[Svetulik83]

Если автомобиль выбивается из норм вы делаете приказ и дальше постоянно используете новую утвержденную Вами норму, я правильно понимаю?
Или это разовый приказ? Допустим в одну командировку у чел-ка расход меньше получился, а в другую больше?
Прошу прощения за большое кол-во вопросов, просто все правильно хочется сделать, без ошибок. Спасибо.

[Таинственная Незнакомка]

Сообщение от Svetulik83

Если автомобиль выбивается из норм вы делаете приказ и дальше постоянно используете новую утвержденную Вами норму, я правильно понимаю?
Или это разовый приказ? Допустим в одну командировку у чел-ка расход меньше получился, а в другую больше?
Прошу прощения за большое кол-во вопросов, просто все правильно хочется сделать, без ошибок. Спасибо.

Делаем приказ, если автомобиль постоянно выбивается из норм.. а в вашем случае можно играть коэффициентами просто... условий очень много...сложность трассы, легкость трассы, использование климат-контроля, простой автомобиля с включенным двигателем, увеличение коэффициента в зависимости от срока эксплуатации автомобиля... езда по городу (зависит от численности населения города)...много короче всяких нюансов

[Svetulik83]

Добрый день! Позвольте еще задать Вам вопрос по поводу путевых листов. Кто должен ставить подпись в путевом листе (и должен ли ставить) за механика и за диспетчера-нарядчика если в организации всего работают 6 человек и естественно таких должностей в штате не предусмотрено? Заранее спасибо.

[Таинственная Незнакомка]

приказом возложить обязанности механика на кого нибудь, у кого есть соответствующий опыт и знания (наприпер на самого водителя), а обязаности диспетчера лучше возложить на бухгалтера... Это мое мнение конечно... Штат раздувать из-за этого не стоит, а вот обязанностями напрячь дополнительными сотрудников эх милое дело

[Svetulik83]

а может без всяких приказов генеральный директор везде расписываться: за механика и диспетчера-нарядчика?

[Таинственная Незнакомка]

не знаю...наверное может, раз в штате их нет... у нас же бюджет, с путевыми все строго, на все про все приказы... каждую подпись подтверждаем, ведем кучу журналов... голова кругом...
Подождем, может на форуме найдется реально шарящий человек в этом вопросе...

[Svetulik83]

ДОбрый день! Хочу задать еще один вопрос в плане командировок. Как вы думаете, если сотрудник едет в командировку - расстояние 1000 км туда и обратно и успевает возвратиться из командировки в тот же день (а насколько я знаю командировкой один день не считается), то как компенсировать тогда ГСМ этому сотруднику? Какие необходимы для этого документы? Командировочное удостов-е и т.д. необходимы? Заранее спасибо.

[Таинственная Незнакомка]

Сообщение от Svetulik83

насколько я знаю командировкой один день не считается

Насколько я знаю, командировкой считается поездка работника по распоряжению руководителя на определенный срок в другую местность для выполнения служебного поручения вне места его постоянной работы...

За один день суточные не платятся...
Сотрудник берет командировочное удостоверение, ставит в местах пребывания печати, получает подписи, к путевому листу прикладывает чек.... суточные не платятся, платится гсм и все его остальные документально подтвержденные затраты

[Svetulik83]

Спасибо за ответ. Еще такой вопрос: если сотрудник едет в командировку с 16 по 17 июня по документам, а чек на ГСМ предоставляет за 15 июня (19 час.) - можно ли такой чек принять к учету? Заранее благодарю.

[Таинственная Незнакомка]

путевой выписывается на один день за исключением командировок... чек за 15 число должен быть прикреплен к путевому за 15 число..он отношения к командировке не имеет...

Вы высчитываете фактический расход бензина по путевому за 16-17 число... его переводите в денежный эквивалент и компенсируете